Špinavé peniaze VW

Na Karmíne sa Volkswagenu venujeme dlhodobo v súvislosti s pracovnými podmienkami a kolektívnymi akciami jeho zamestnancov na Slovensku i inde. Automobilka, ktorá sa u nás hrdí titulom „top zamestnávateľ“, je však zároveň aktérom obrovského ekologického škandálu. Ako sa ukázalo, VW úmyselne klamal americké i európske úrady o množstve emisií, ktoré do ovzdušia vypúšťajú jeho automobily. Pozadie tejto aféry zachytáva prvá časť novej investigatívnej série „Dirty Money“ (2018) z produkcie spoločnosti Netflix.

Časťou s názvom „Hard NOx“ sprevádza dokumentarista Alex Gibney, ktorý si kladie otázky: Ako je možné, že firma, ktorá sa prezentuje ako zodpovedná, mohla klamať v takom masovom meradle? Je Volkswagen jedinou automobilkou, ktorá nie je úprimná k svojim zákazníkom? Odpovede hľadá u bývalých zamestnancov VW, žurnalistov a neziskových organizácií, ale aj v testovacích laboratóriách či vo vyjadreniach vysokopostavených predstaviteľov automobilky, ktorí sú v kauze namočení a vypovedali pred vyšetrovateľom.

Dokument ukazuje, ako problémy s kvalitou, slabé výsledky na trhu v USA a silnejúca konkurencia doviedli Volkswagen až k podvodu s emisiami dieselových čiže naftových motorov. Naftový motor je efektívnejší než benzínový, produkuje menej oxidu uhličitého a jeho prevádzka vyjde lacnejšie. Pri spaľovaní nafty však vznikajú látky označované ako „NOx“, teda rôzne oxidy dusíka. Spôsobujú kyslé dažde a smog, vyvolávajú astmu či iné ochorenia dýchacích ciest. Sú tiež faktorom pri vzniku onkologických ochorení a predčasných úmrtiach.

Nadmerným emisiám „NOx“ z áut majú zabrániť tzv. lapače. Tieto súčiastky sú však drahé a časom sa opotrebúvajú. Americké zákony na ochranu ovzdušia sú oveľa prísnejšie než tie európske, a tak VW stál pred dilemou. V „analýze nákladov a výnosov“ si napokon spočítal, že podvádzať sa oplatí aj napriek prípadným pokutám. Do áut začal montovať softvér, ktorý dokáže oklamať nezávislé meranie emisií. Autá v laboratórnych podmienkach dosahovali vynikajúce čísla, vďaka ktorým sa dali predávať ako „čisté“. Pre zákazníkov to bol naoko výborný obchod. Nielenže je diesel lacnejší a efektívnejší, ale už aj ekologickejší a menej škodí zdraviu! Realita však bola iná: z každého auta do ovzdušia unikali násobky povolených množstiev „NOx“.

Keď už-už hrozilo, že všetko sa prevalí, VW urobil posledný zúfalý krok. Zaplatil si štúdiu účinkov emisií z jeho dieselových automobilov na živých subjektoch – na opiciach. Tie boli zbytočne vystavené nehumánnemu experimentu, ktorý nemohol viesť k žiadnym prevratným zisteniam. Volkswageny, ktoré sa používali pri testovaní, totiž takisto mali nainštalovaný klamlivý softvér, o čom výskumníci nevedeli…

Je však VW výnimkou? Odhalenia viedli k novým meraniam aj u iných značiek. Zistili sa mnohonásobné prekročenia noriem. Automobilky podvádzajú, využívajú deravú a nejednotnú legislatívu európskych krajín, usilujú sa presadzovať zmeny štátnych politík, ktoré im vyhovujú. Sťahujú sa nielen za lacnejšou pracovnou silou, ale aj za benevolentnejšími predpismi či podplatiteľnými laboratóriami. Dôsledkom konkurenčných „pretekov ku dnu“ teda nie je len tlak na mzdy či zhoršovanie pracovných podmienok, ale aj znižovanie environmentálnych štandardov a poškodzovanie životného prostredia.

Dokument zaujímavo zachytáva súvislosti medzi ekologickými problémami a sociálnymi či ekonomickými faktormi. Ukazuje tiež, že problém nie je iba vo Volkswagene či v zlyhaní „zlých“ jednotlivcov navrchu firemnej hierarchie. VW sa správal ako trhový hráč, hnaný imperatívmi rastu a zisku. Dosadením iného vedenia konkurenčný tlak nezmizne. Kto by teda veril novým firemným alebo vládnym záväzkom k sociálnej a environmentálnej zodpovednosti, ktoré kauza vyvolala?

Odkazy

• Trailer k celej dokumentárnej sérii. Prvú epizódu nájdete aj na známej stránke, ktorej názov súvisí s ukladaním ;)
• O snahe nemeckej vlády zakázať autá s naftovým pohonom v mestách
• O testovaní emisií na opiciach
• Filozof Peter Singer o nezmyselnosti testov

Čítajte v Bufete