Trocha škodoradosti: Nadriadení z lakovne včera pomocou esemesiek horlivo (a neúspešne) zháňali ľudí, aby prišli dokončiť karosérie, ktoré zostali po nočnej zmene. Dôvod? Opýtali sme sa Františka Sajana, ktorý je v lakovni predsedom halového výboru Moderných odborov VW:
„Ide o to, že nalakovaná karoséria musí do 72 hodín ísť do pece. Ak sa antikorózna ochrana, ktorou sa karosérie striekajú, nevypáli do 72 hodín, celá kasňa môže ísť do šrotu. Nástrek začne opadávať a potom sa to už nedá napraviť. Preto narýchlo zháňali ľudí.“
– Prečo k tejto situácii došlo?
„Karosérie pripravili ešte počas nočnej zmeny pred začiatkom štrajku. Manažment jednoducho neveril, že štrajk sa naozaj začne.“
– Aké karosérie to boli?
„Išlo o tridsať kusov karosérií VW Touareg a Audi. Jedna taká karoséria bez materiálu stojí 1000 €.“
Čítajte v Bufete
Čínski pracujúci čelia rastúcej represii
Úryvok z knihy Ralfa Ruckusa o zintenzívnení represií za vlády Si Ťin-pchinga. Čítať ďalej…
Ľavicová opozícia, feminizmus a represie v Číne
Rozhovor s Ralfom Ruckusom, autorom novej knihy o ľavicovej opozícii v Číne. Čítať ďalej…
Spása zdravotníctva
Nemožno vylúčiť, že po niekoľkých rokoch fungovania Borov a ich porovnávania s inými veľkými zariadeniami príde na pretras iná staronová myšlienka. Čo keby sa všetky nemocnice zmenili na akciové spoločnosti, prípadne odovzdali do súkromných rúk? Čítať ďalej…
