Špinavé peniaze VW

2. marec 2018 • Uhorky autopriemysel, klimatická kríza, TV, Volkswagen

Na Karmíne sa Volkswagenu venujeme dlhodobo v súvislosti s pracovnými podmienkami a kolektívnymi akciami jeho zamestnancov na Slovensku i inde. Automobilka, ktorá sa u nás hrdí titulom „top zamestnávateľ“, je však zároveň aktérom obrovského ekologického škandálu. Ako sa ukázalo, VW úmyselne klamal americké i európske úrady o množstve emisií, ktoré do ovzdušia vypúšťajú jeho automobily. Pozadie tejto aféry zachytáva prvá časť novej investigatívnej série „Dirty Money“ (2018) z produkcie spoločnosti Netflix.

Časťou s názvom „Hard NOx“ sprevádza dokumentarista Alex Gibney, ktorý si kladie otázky: Ako je možné, že firma, ktorá sa prezentuje ako zodpovedná, mohla klamať v takom masovom meradle? Je Volkswagen jedinou automobilkou, ktorá nie je úprimná k svojim zákazníkom? Odpovede hľadá u bývalých zamestnancov VW, žurnalistov a neziskových organizácií, ale aj v testovacích laboratóriách či vo vyjadreniach vysokopostavených predstaviteľov automobilky, ktorí sú v kauze namočení a vypovedali pred vyšetrovateľom.

Dokument ukazuje, ako problémy s kvalitou, slabé výsledky na trhu v USA a silnejúca konkurencia doviedli Volkswagen až k podvodu s emisiami dieselových čiže naftových motorov. Naftový motor je efektívnejší než benzínový, produkuje menej oxidu uhličitého a jeho prevádzka vyjde lacnejšie. Pri spaľovaní nafty však vznikajú látky označované ako „NOx“, teda rôzne oxidy dusíka. Spôsobujú kyslé dažde a smog, vyvolávajú astmu či iné ochorenia dýchacích ciest. Sú tiež faktorom pri vzniku onkologických ochorení a predčasných úmrtiach.

Nadmerným emisiám „NOx“ z áut majú zabrániť tzv. lapače. Tieto súčiastky sú však drahé a časom sa opotrebúvajú. Americké zákony na ochranu ovzdušia sú oveľa prísnejšie než tie európske, a tak VW stál pred dilemou. V „analýze nákladov a výnosov“ si napokon spočítal, že podvádzať sa oplatí aj napriek prípadným pokutám. Do áut začal montovať softvér, ktorý dokáže oklamať nezávislé meranie emisií. Autá v laboratórnych podmienkach dosahovali vynikajúce čísla, vďaka ktorým sa dali predávať ako „čisté“. Pre zákazníkov to bol naoko výborný obchod. Nielenže je diesel lacnejší a efektívnejší, ale už aj ekologickejší a menej škodí zdraviu! Realita však bola iná: z každého auta do ovzdušia unikali násobky povolených množstiev „NOx“.

Keď už-už hrozilo, že všetko sa prevalí, VW urobil posledný zúfalý krok. Zaplatil si štúdiu účinkov emisií z jeho dieselových automobilov na živých subjektoch – na opiciach. Tie boli zbytočne vystavené nehumánnemu experimentu, ktorý nemohol viesť k žiadnym prevratným zisteniam. Volkswageny, ktoré sa používali pri testovaní, totiž takisto mali nainštalovaný klamlivý softvér, o čom výskumníci nevedeli…

Je však VW výnimkou? Odhalenia viedli k novým meraniam aj u iných značiek. Zistili sa mnohonásobné prekročenia noriem. Automobilky podvádzajú, využívajú deravú a nejednotnú legislatívu európskych krajín, usilujú sa presadzovať zmeny štátnych politík, ktoré im vyhovujú. Sťahujú sa nielen za lacnejšou pracovnou silou, ale aj za benevolentnejšími predpismi či podplatiteľnými laboratóriami. Dôsledkom konkurenčných „pretekov ku dnu“ teda nie je len tlak na mzdy či zhoršovanie pracovných podmienok, ale aj znižovanie environmentálnych štandardov a poškodzovanie životného prostredia.

Dokument zaujímavo zachytáva súvislosti medzi ekologickými problémami a sociálnymi či ekonomickými faktormi. Ukazuje tiež, že problém nie je iba vo Volkswagene či v zlyhaní „zlých“ jednotlivcov navrchu firemnej hierarchie. VW sa správal ako trhový hráč, hnaný imperatívmi rastu a zisku. Dosadením iného vedenia konkurenčný tlak nezmizne. Kto by teda veril novým firemným alebo vládnym záväzkom k sociálnej a environmentálnej zodpovednosti, ktoré kauza vyvolala?

Odkazy


Čítajte v Bufete

Ako minulé vlády škrtali hygienikov

Pozitívne testy na koronavírus začali v posledných týždňoch prudko pribúdať. Hlavný hygienik stále tvrdí, že nejde o komunitné šírenie, a že vyhľadávanie kontaktov infikovaných funguje. Situácia na regionálnych úradoch však naznačuje niečo iné: epidemiológovia pracujú nadčas, cez víkendy, na hranici svojich možností. Do vyhľadávania už zapojili obslužný personál. Ak aj je pravda, že väčšinu potenciálnych nakazených sa zatiaľ darí (včas) vyhľadať, zdá sa, že o týždeň to už nebude platiť. Čítať ďalej…

Niekoľko bodov k Bielorusku

Je pre nás samozrejmosťou, že záujmy bieloruskej triedy pracujúcich nie sú totožné ani so záujmami funkcionárov bieloruského politického aparátu, ani so záujmami manažérov domácich či zahraničných firiem. Čítať ďalej…

Priestor na dýchanie (film)

Dokumentárny film režisérky Johanny Schellhagen sleduje históriu „Skupiny opozičných odborárov“, ktorá vznikla v závode Opelu v nemeckom meste Bochum. Od začiatku sedemdesiatych rokov až do zatvorenia fabriky v roku 2014 tu zamestnanci bojovali za kratší pracovný čas a kládli odpor zvyšovaniu produktivity, outsourcingu či prepúšťaniu. Dnes bilancujú svoje výsledky a ponúkajú ponaučenia pre mladších kolegov – aj v slovenských automobilkách. Čítať ďalej…

Robotníci v československom socializme

Dnes pred 67 rokmi sa podarilo potlačiť robotnícke nepokoje, ktoré vypukli 1. júna 1953 v Plzni. Masové demonštrácie a štrajky boli reakciou na tzv. menovú reformu a zvyšovanie cien základných tovarov. Zároveň išlo o vyvrcholenie dlhodobej nespokojnosti československej triedy pracujúcich so stalinistickou ekonomickou politikou. Čítať ďalej…